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5月27日，封面新闻记者从中国海油获悉，垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台在山东青岛国际化高端装备制造基地离港起运，标志着平台陆地工程全部完工，进入海上作业阶段。平台实现多项首创技术，创造了渤海区域海上油气平台尺寸和重量新纪录。
“海洋石油228船”承载渤海油田最大海上油气平台——垦利10-2中心平台缓缓离开山东青岛国际化高端装备制造基地配资的好处。（受访者供图）
中国海油天津分公司工程建设中心项目经理沈留兵告诉封面新闻记者，垦利10-2油田是迄今为止我国海上发现的规模最大的岩性油田，原油探明地质储量超过1亿吨。“项目一期中心处理平台是一座集生产、生活为一体的3层8腿多功能海洋平台，高度22.8米，投影面积相当于近15个标准篮球场大小，设计重量超2万吨，是渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上油气平台。”垦利10-2油田不同区块原油品质差异较大，中心平台设计了热采及冷采两套系统，搭载关键设备240余套，是目前渤海区域工艺流程最复杂的生产平台之一。
在项目实施过程中，如何以科技创新带动产业协同创新，加快培育和发展海洋新质生产力？“项目攻克超大型海洋平台轻量化设计关键技术，在国内首次将420兆帕高强钢应用于海洋油气平台上部组块建造，在最大限度对平台进行‘瘦身’的同时，也为国产高强钢在海洋工程中的大规模应用开辟了新道路。”海油工程青岛公司垦利10-2项目经理杨锦驹告诉封面新闻记者。
此外，平台通过搭载基于Deepseek-R1的工程生产一体化智能助手，可实现智能生产、能耗管理和安全管理一体化，着力打造以人工智能为核心的创新型海上低碳智能平台。
垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台应用管线总长达42000米，焊接长度超40000米；应用电缆总长约760000米，超过北京到青岛的直线距离；项目工作量相当于常规项目的2倍，作业高峰期近1300人参与建设。
青岛制造基地正值建造高峰期，施工滑道资源紧张。为破解滑道资源瓶颈，加快建造进度，项目团队打破常规滑道一次性预制加总装方式，将组块在非滑道区进行深度预制后，采用SPMT（自行式模块化运输车）二次移位至滑道区继续总装。同时，通过一体化、标准化、数字化等手段成功保障项目工期进度。此外，项目充分发挥高水平工匠引领作用，积极带动产业技术工人队伍建设，并通过构建全员全流程质量安全管理体系，实现关键焊缝一次合格率达99.69%，创造了连续473万人工时“零事故”的优秀安全绩效。
据悉，为加快储量向产量的转化速度，垦利10-2油田采取总体开发分期实施策略配资的好处，分为一期、二期两个开发项目。作为渤海油田年内的重要产能建设项目之一，一期开发项目中心平台顺利离港启运标志着垦利10-2油田开发建设进入新阶段，对于渤海油田2025年油气上产4000万吨具有重要意义，能够进一步提升保障京津冀及环渤海地区能源供应能力。
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